前回の続きです。
車坂峠も下り～。
脇には松ぼっくり？がたくさん。
下ハンで下ってますけど、
やっぱり慣れませんね( ´Д｀ )
（１２：４１）
前回も使った1000m林道へ。
さっさと軽井沢に戻ります。
下ハンを持ってると腰が疲れてガチガチになりそうですΣ(-∀-；)
背筋が～？
（１２：５０）
途中に乗馬クラブがあったようで、
前回もその馬を見たようです。
馬に乗って軽井沢に行けたらなぁ(笑)
…1000m林道が平坦なのも
馬車を通すためだとかなんだとか？
（１３：００）
この日は今まで西風、
行きは向かい風でしたけど
林道では追い風でした。
もう峠で足は跡形もなくなってるので(笑)、
くるくる回して体力温存！
…でも人間、欲が出てきちゃうんですよね～Σ(-∀-；)
（１３：０５）
…峠に上ってた時は、もうこのまま高崎にでも帰ろう、と思ってたのですけれど。。
平地走ってたら楽になってきて…
神津牧場いっちゃう！？
もう神津牧場を目的地にしていくことなんてきっと無いし…チャンス？
なんて考えながら軽井沢に着いた時には、もう神津牧場に足が向かってました(笑)
120kmのサイクリングが170kmに。
軽井沢から、八風の郷別荘地を抜けて妙義荒船林道へ。
この林道、群馬側は廃道になってますが
長野側はなんとか生き残ってます(笑)
…なんだこの道。
廃道寸前？？
ってくらい落石やら段差やら。
（１４：４０）
軽井沢からしばらく北向き斜面に沿って走ってるので、
2か所ほど雪が残ってました。
轍を歩けばなんともないくらいです。
…一応車は通ってたりするんですね、
轍があるので。。
（１４：４１）
1000m林道とは違い、
カラマツ？が主な植生のようで、
冬のさびしい感じでした。
別荘地を抜けてから、
看板以外の人工物は上信越道の八風山トンネルの通気口のみ。
ホントに何もありませんでした。
（１４：４９）
この道、自転車乗ってて初めて人気が恋しくなりました。。
車一台通りませんし、道路の放置具合？も寂れた感じが出てて…
茶色のサングラスは夕方っぽく見えますし、
何よりも体力が持つのかという(笑)
…どうもこの道は一人で走るべきじゃないようです。。
12kmほど坂を上り下りしたら
ようやく牧場の景色が。
ほっと安堵です。。
安堵するのもいいですが、
夜のダウンヒルはやっぱり勘弁なので、
ささっと牧場へ。
…この景色が見えてからも結構距離がありましたΣ(-∀-；)
（１５：０８）
神津牧場に到着！
まさかの寄り道でした。
そしてようやく、本場でソフトクリーム！
いただきます～。
ちょっとシャーベット状なのが気になりましたけど、
ミルクの濃さがよかったですヽ(´ω)ﾉ
…10分でさよならです( ´Д｀ )
（２２：３５）
R254の旧道。
都内～埼玉じゃ考えられないこの狭さ！
トンネルが無いときはこっちを
通らざるを得なかっただなんて、
大変な時代です＠＠；
…林道並の狭さですけど、
現役時代は路線バスも走ってたようです。
（１５：４１）
旧道からは荒船山がよく見えました。
ここまで来ると現R254を走ってるトラックの音が聞こえたりして、
ちょっと前までの孤独感はようやくなくなりました。。
（１５：４７）
R254内山峠も無事に降りて、
下仁田を過ぎたあたりで補給。
初めてガリガリ君コンポタ味を見つけたので
ついつい(笑)
確かにコンポタがそのままガリガリ君になってましたΣ(-∀-；)
…この後R254と県道を経由して
予定を大幅に変えて乗りに乗りまくったサイクリングでした。。
（１６：３８）
今回、距離は170kmほど、獲得標高は過去最高になったわけですけど、今までになく燃費が良くて。
補給は4回しかしませんでした＠＠！
1回目25km・軽井沢、入山峠上った後 おにぎり一個
2回目50km・車坂峠 おにぎり一個、コーラ
3回目90km・神津牧場 ソフトクリーム
全然食べてない！
過去最高燃費です(笑)
どういう条件でこうなっちゃったのか不思議ですけれど、
これも成長の一つ？？ってことでヽ(´ω)ﾉ
それではまたー！
距離…177.60km
平均速度…20.6km/h
消費カロリー…3414kcal
獲得標高…2829m
